[O2] Czy silniki TSI rozlatują się?

[crux]

Czy komuś udało się to załatwić w Warszawskich ASO ?

Jak pisałem wcześniej - wyszło mi 380mm, ale z pełnym zbiornikiem gazu.

Odpowiedź jaką usłyszałem - zapraszamy bez gazu.

Z informacji jakie znalazłem w internecie, wychodzi na to że 40 l gazu powinno ważyć 20-25 kg. Mam nadzieję, że po wyjeżdżeniu tył nie podniesie się aż o całe 4 mm :evil:

[ppro]

[O2] Czy silniki TSI rozlatują się?

W Auto Świat pojawił się następujący artykuł o silniku TSI:

http://www.auto-swiat.pl/1-silnik-14-tsi-kusi-osiagami-ale-grozi-powaznymi-awariami

Autor opisuje krytycznie downsizing tego silnika i usterki, które występują podczas eksploatacji.
W Niemczech ten silnik jest sprzedawany już kilka lat, w Polsce chyba dopiera od niedawna.
Chciałbym poznać opinie forumowiczów w tym temacie oraz ewentualnie własne spostrzeżenia.
A może to ściema dziennikarzy Auto Świata?
Co o tym sądzicie?

[Psycho Dad]

Najczęstsze usterki silnikaa 1.4 TSI:

- awaria sprzęgiełka magnetycznego - W egzemplarzach wyposażonych w kompresor (140 KM i więcej)
Nie dotyczy octavi ....
-Pękające tłoki - Problem jest znany przede wszystkim właścicielom odmiany o mocy 160 KM
Nie dotyczy octavi ....
ukł. Wtryskowy - Usterka wtryskiwaczy pojawia się sporadycznie
ukł. rozrządu - Problem dotyczy łańcucha (rozciąga się)- jest akcja serwisowa.

Chciałeś poprawić sobie humor ? wszystko sie kiedyś zepsuje MPI i TDI też.

Zresztą jak by było tak tragicznie jak opisują to w artykule to by nie sprzedawali aut z opcją 5 letniej gwarancji ...

[Ayu]

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=41911

BTW właśnie Opel do Insigni zaczyna ładować doładowane 1.4 o mocy 140KM.
I jeszcze: http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=43392

[paweł2]

wszystko sie kiedyś zepsuje MPI i TDI też

Panie one milion zrobia :wink:

[Northeusz]

W Auto Świat pojawił się następujący artykuł o silniku TSI:

AŚ to taki trochę motoryzacyjny odpowiednik Faktu, więc zawsze trzeba przyjąć pewien margines przy czytaniu tej gazetki . Za tydzień napiszą artykuł o TSI w zupełnie odwrotnym kierunku - taka ich strategia chyba. Wiele razy tak się już zdarzało.

BTW właśnie Opel do Insigni zaczyna ładować doładowane 1.4 o mocy 140KM.

W Astrach IV jeździ od początku tego modelu , oprócz wersji 1.4T o mocy 120 KM. No i warto wspomnieć o 1.6 turbo 180 KM.

Co by nie było to silniki TSI złe raczej nie są. Spotkałem się już w kilkoma firmami, które w ramach wymiany floty samochodowej dotychczasowe Octavie zmianiają na Octavie z silnikami 1.4 TSI.

[Tony065]

co do "obiektywizmu" AŚ, to było kiedyś porównanie dużych kombi, m. in. passat b6 i superb 2. przy pasku chwalili kierę MF, w superbaśce ten sam model kiery już był be, bo przy kręceniu można było zachaczyć o sterowanie głośnością radia, żenada...

[grzes74]

ukł. rozrządu - Problem dotyczy łańcucha (rozciąga się)- jest akcja serwisowa.

A kto ją ogłosił? SAP?
Jakie numery / roczniki są nią objęte?
Można się dowiedzieć konkretów?
Dotyczy 1.4 TSI 122 KM ?

/Bo oficjalna akcja o jakiej słyszałem związana z napinaczami dotyczyła wyłącznie silników 1.8 - i to nie wszystkim wymieniali. Kolega w Superb 2 ma ten felerny, bodajże z literką "N" - ale ASO InterAuto orzekło że wymiana się mu nie należy/

[Dzida]

staaare i już było, nie ma się czym podniecać.

[Psycho Dad]

ukł. rozrządu - Problem dotyczy łańcucha (rozciąga się)- jest akcja serwisowa.

A kto ją ogłosił? SAP?
Jakie numery / roczniki są nią objęte?
Można się dowiedzieć konkretów?
Dotyczy 1.4 TSI 122 KM ?

/Bo oficjalna akcja o jakiej słyszałem związana z napinaczami dotyczyła wyłącznie silników 1.8 - i to nie wszystkim wymieniali. Kolega w Superb 2 ma ten felerny, bodajże z literką "N" - ale ASO InterAuto orzekło że wymiana się mu nie należy/

wg naszego forum link post Jac_ek,

[edeks]

w superbaśce ten sam model kiery już był be, bo przy kręceniu można było zachaczyć o sterowanie głośnością radia, żenada...

no ale to akurat prawda, niestety Nie wiem, o ile lepiej jest w pasku.

[O2_360]

Faktem jest na pewno to, że jest problem z poluzowaniem łańcucha i jego napinaczy.
Problem znany i istnieje tak długo jak pojawił się 1.4 TSI.

[Jaroslav92525]

Mnie natomiast zastanawia inna rzecz: jak to jest z pompą cieczy chłodzącej - czy też jest napędzana przez łańcuch analogicznie jak w przypadku aut z paskami rozrządu ? Bo jeśli tak to oznacza to że trzeba będzie i tak ingerować w silnik (może rzadziej ale jednak) po jakichś 100 tysiącach km(żeby ją wymienić).. Nic nie jest wieczne...

[slawek31113]

Psycho Dad napisał/a:
wszystko sie kiedyś zepsuje MPI i TDI też

Panie one milion zrobia :wink:

Te co już zrobiły może dadzą radę jeszcze jeden, ale te co jeszcze nie zrobiły, to tak jak TSI - już nie zrobią!!!!

[t271828]

Mnie natomiast zastanawia inna rzecz: jak to jest z pompą cieczy chłodzącej - czy też jest napędzana przez łańcuch analogicznie jak w przypadku aut z paskami rozrządu ? Bo jeśli tak to oznacza to że trzeba będzie i tak ingerować w silnik (może rzadziej ale jednak) po jakichś 100 tysiącach km(żeby ją wymienić).. Nic nie jest wieczne...

Paski wymienia sie co 100 tys. nie dlatego, ze tyle wytrzymuja tylko dlatego, ze ich ewentualna awaria jest bardzo kosztowna. Jesli nie ma potrzeby wymiany paska to pompie mozna dac spokoj i zazwyczaj wytrzyma o wiele dluzej.

[kowal 2002]

Mnie natomiast zastanawia inna rzecz: jak to jest z pompą cieczy chłodzącej - czy też jest napędzana przez łańcuch analogicznie jak w przypadku aut z paskami rozrządu ?

I w 1,4TSI i w 1,8TSI pompa wody jest napędzana paskiem ( niezależnym od łańcucha rozrządu ).